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近日，隨著“特區建工二號”盾構機刀盤破土而出，深惠城際大鵬支線關鍵控制性工程龍坪3#工作井至坪山站區間（簡稱“龍坪區間”）左線盾構勝利實現洞通。
▲圖源：深圳交通
這是繼今年8月12日項目右線洞通后的又一關鍵性節點，龍坪區間由此成功實現雙線洞通，為后續軌道鋪設、機電安裝等工序全面鋪開創造了有利條件，向項目全線通車目標邁出了堅實一步。
龍坪區間隧道雙線總長約5.26公里，自2023年9月正式啟動盾構掘進工程以來，歷經了25個月的連續施工。項目所處地質條件復雜，盾構掘進需近距離下穿多條交通干道、市政管線及敏感構筑物，技術難度與安全風險高。建設團隊成功克服了各類困難和突發險阻，圓滿完成施工任務。
深惠城際大鵬支線起自深圳市龍崗區龍城站，途經坪山區，止于大鵬新區新大站，線路全長約39.4公里，設計速度160公里/小時。全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站和新大存車場。
▲深惠城際大鵬支線平面示意圖。圖源：深圳交通
深惠城際大鵬支線通車后
可實現大鵬與龍崗、坪山半小時通勤
通過換乘
可快速抵達寶安機場、南山、前海等地
大大緩解大鵬新區的綜合交通壓力
文章來源：深圳交通、愛大鵬